Lorenzo ke Podium, Stoner Gagal Jawara

Pertarungan dua rider Spanyol tercipta di Sirkuit Katalunya. Namun akhirnya Jorge Lorenzo yang berhasil finis lebih dulu dari Dani Pedrosa pada balapan MotoGP hari Minggu, 3 Mei 2012.

Juara dunia MotoGP 2010 itu berhasil mengamankan posisi nomor satu dengan waktu 43 menit 07.681 detik diikuti Pedrosa yang terpaut 5 detik lebih. Posisi podium terakhir gagal diamankan sang juara bertahan, Casey Stoner, yang harus puas berada dibelakang Andrea Dovizioso.

Sang Juara Lorenzo ( motogp.com)

Stoner yang tampil start terdepan gagal mempertahankan posisinya sejak start dan harus tertahan di urutan tengah. Posisi empat akhirnya posisi terbaik yang diraih pembalap Australia itu, kegagalan merebut podium pertama musim ini buat Stoner.

Carl Crutchlow berada diperingkat lima, diikuti Alvaro Bautista, sedangkan Valentino Rossi gagal mengulang prestasi sebelumnya setelah hanya bisa finis di peringkat tujuh. Meski begitu, 'The Doctor' tampak cukup senang saat melewati garis finis.

Stefan Bradl dari LCR Honda, diikuti rekan Rossi, Nicky Hayden, dan Ben Spies untuk mengisi posisi sepuluh besar.

Pada awal start, baik Lorenzo maupun Pedrosa langsung mengambil alih posisi terdepan dari tangan Stoner. Sejak itu dua pembalap tuan rumah itu saling salip merebut peringkat satu.

Saat memasuki tujuh lap terakhir, pertarungan seru kembali tersaji. Lorenzo dengan agresif terus mengejar Pedrosa, saling kejar tak terelakan.  Namun pada lap keenam akhirnya Lorenzo berhasil mengambil alih posisi terdepan lewat sisi dalam dan sejak itu pembalap Yamaha itu tidak terkejar.

Stoner juga diajak melakoni balapan sulit dengan Dovizioso dan Crustchlow. Kedua rider Yamaha Tech 3 itu agresif dengan menempel motor Stoner sehingga kesulitan untuk memacu kecepatan penuh dan merebut posisi podium.

Ini adalah kemenangan ketiga Yamaha musim ini dari lima balapan. Hasil itu juga semakin menatapkan posisi Lorenzo di puncak klasemen sementara MotoGP dengan 115 poin, dikuti Stoner dengan minus 20 poin. Pedrosa berada di peringkat tiga (85 poin), diikuti Dovizioso (60), Crutchlow (56) lalu Rossi (51).

Hasil GP Katalunya, Minggu 3 Juni 2012:
   1. Jorge Lorenzo (99) – Yamaha Factory Racing – 43.07.681
   2. Dani Pedrosa (26) – Repsol Honda Team +5.003
   3.  Andrea Dovizioso (4) – Monster Yamaha Tech 3 +9.361
   4. Casey Stoner (1) – Repsol Honda Team +9.544
   5. Cal Crutchlow (35) – Monster Yamaha Tech 3 +12.506
   6. Alvaro Bautista (19) – San Carlo Honda Gresini +13.948
   7. Valentino Rossi (46) – Ducati Team +17.555
   8. Stefan Bradl (6) – LCR Honda MotoGP +23.478
   9. Nicky Hayden (69) – Ducati Team +30.410
   10. Ben Spies (11) – Yamaha Factory Racing +32.897
   11. Hector Barbera (8) – Pramac Racing Team +36.144
   12. Karel Abraham (17) – Cardion AB Motoracing +56.229
   13. Aleix Espargaro (41) – Power Electronics Aspar +1.08.054
   14. Michele Pirro (51) – San Carlo Honda Gresini +1.08.775
    Randy De Puniet (14) – Power Electronics Aspar +1.10.483
    James Ellison (77) – Paul Bird Motorsport +1.13.090
    Mattia Pasini (54) – Speed Master +1.20.903
    Yonny Hernandez (68) – Avintia Blusens +1.21.235
    Danilo Petrucci (9) – Came IodaRacing Project +1.41.207
    Ivan Silva (22) – Avintia Blusens +1.41.888

Sumber : sport.vivanews.com

Kronologi Tewasnya Simoncelli

Pembalap Marco Simoncelli tewas setelah mengalami kecelakaan di MotoGP Malaysia, Minggu, 23 Oktober 2011. Pria asal Italia itu terjatuh di lap kedua tikungan 11 Sirkuit Sepang.

Tubuhnya kemudian terlindas di antara motor Colin Edwards dan Valentino Rossi yang berada di belakangnya. Hebatnya benturan hingga membuat Helm Simoncelli terlepas. Dari hasil pemeriksaan, pembalap kelahiran 20 Januari 1987 itu mengalami trauma yang sangat serius di kepala, leher, dan dada.

Tragisnya lagi, insiden ini disaksikan kedua orang tua Simoncelli dan pacarnya, Kate. Dilansir dari Zimbio, mereka saling menangis dan berpelukan. Paolo, ayah Simoncelli, sampai harus ditenangkan oleh beberapa anggota tim. 

Seperti dilansir Reuters, pembalap Gresini Honda itu terjatuh ketika beradu kencang dengan Alvaro Bautista untuk memperebutkan posisi ke empat.

Simoncelli yang berjuluk Super Sic itu kehilangan kendali di tikungan 11 dan langsung terhempas. Benturan pun terjadi dengan pebalap Yamaha Tech 3 Colin Edwards, dan pebalap Ducati Valentino Rossi. Namun, Rossi berhasil menghindari tabrakan itu.

Panitia balapan langsung mengibarkan bendera merah tanda balapan dihentikan. Bahkan, setalah beberapa lama mereka resmi membatalkan perhelatan tersebut dengan alasan tim medis masih fokus menangani Simoncelli.

"Kedua pembalap lain yang terlibat kecelakaan (Edwards dan Rossi) memastikan dia kehilangan helmnya. Hal yang paling menyedihkan adalah Valentino dan Marco adalah sobat dekat." ( vivanews.com )

Selamat Jalan Super Sic......!!!!

Dani Pedrosa...... Sang Juara !!!

Dani Pedrosa berhasil memenangi lomba MotoGP Jepang, Minggu (2/10/2011) siang WIB. Pedrosa menjadi pemenang setelah Casey Stoner tergelincir pada awal lomba. Sedangkan Valentino Rossi, tidak dapat menyelesaikan lomba karena terjatuh.

“Sebelum datang kemari, semua pembalap takut untuk mengikuti lomba dan bertanya tentang sesuatu hal di sini, bagaimana makanannya, atau lainnya. Setelah semuanya berada di sini, saya terkejut. Semuanya berjalan cukup baik dan saya pikir ini memang benar harus dilakukan,” ungkap Pedrosa seperti disitat Autosport, Selasa (4/10/2011).

Pedrosa menjadi pemenang pada lomba yang berlangsung di Sirkuit Motegi ini. Pembalap asal Spanyol itu berhasil mempertahankan posisi terdepan, dari kejaran Lorenzo. Sementara Stoner tidak mau menyerah begitu saja.

Setelah melewati dua pembalap Hayden pada lap 11 dan Bautista lap 12, pembalap kelahiran Australia itu berhasil menempati peringkat ketiga. Nasib sial juga dialami Rossi. Bintang Ducati tidak mampu melanjutkan lomba karena tergelincir dari lap pertama. ( okezone.com )

Hasil lengkap MotoGP Jepang:
No.Pembalap Team Time

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 42m 47.481s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 54.780s
3. Casey Stoner AUS Repsol Honda 43m 5.861s
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43m 11.031s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 43m 11.172s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 43m 25.085s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 43m 26.468s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 32.504s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 36.555s
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 43m 46.503s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 44m 1.445s
12. Kousuke Akiyoshi JPN LCR Honda 44m 9.190s
13. Shinichi Ito JPN Honda Racing Team 44m 13.862s

DNF:
Toni Elias ESP LCR Honda15. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki
Damian Cudlin AUS Pramac Racing
Hector Barbera ESP Mapfre Aspar
Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro

Stoner Kembali yang Tercepat

Empat pembalap Honda kembali mendominasi sesi latihan bebas. Barisan Honda pada sesi Free Practice 3 (FP3) MotoGP Jepang yang berlangsung di sirkuit Twin Ring Motegi pagi ini dipimpin oleh Casey Stoner yakni satu menit 46,162 detik. Rider repsol Honda itu berhasil mengungguli rekan satu timnya yang merupakan pole siter tahun lalu, Andrea Dovizioso.  

Andrea Dovizioso dan Dani Pedrosa menyempurnakan catatan Honda pada sesi terakhir ini. Keduanya tampil sebagai pembalap tercepat kedua dan ketiga, dengan selisih waktu 0,139 detik dan 0,267 detik di belakang Stoner.

Sementara itu Valentino Rossi pada sesi ini berhasil menjadi penunggang Ducati tercepat dan menduduki peringkat ke-7. Unggul atas rider Rizla Suzuki MotoGP Alvaro Bautista. Nicky Hayden yang pada sesi FP1 dan FP2 kemarin menjadi rider Ducati tercepat kali ini hanya mampu mencetak waktu di urutan ke-9.

Hasil Free Practice III MotoGP Jepang : 

1. Casey Stoner/Australia/HONDA/Repsol Honda/1’46.162
2. Andrea Dovizioso/Italia/HONDA/Repsol Honda/+0.139
3. Dani Pedrosa/Spanyol/HONDA/Repsol Honda/+0.267
4. Marco Simoncelli/Italia/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+0.430
5. Jorge Lorenzo/Spanyol/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+0.647
6. Ben Spies/USA/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+0.730
7. Valentino Rossi/Italia/DUCATI/Ducati Team/+0.999
8. Alvaro Bautista/Spanyol/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+1.040
9. Nicky Hayden/USA/DUCATI/Ducati Team/+1.173
10. Randy de Puniet/Prancis/DUCATI/Pramac Racing/+1.352
11. Hector Barbera/Spanyol/DUCATI/Mapfre Aspar Team/+1.486
12. Colin Edwards/USA/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+1.504
13. Hiroshi Aoyama/Jepang/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+1.533
14. Toni Elias/Spanyol/HONDA/LCR Honda MotoGP/+1.995
15. Cal Crutchlow/GBR/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+2.034
16. Karel Abraham/Ceska/DUCATI/Cardion AB Motoracing/+2.381
17. Kousuke Akiyoshi/Jepang/HONDA/LCR Honda MotoGP/+3.136
18. Damian Cudlin/Australia/DUCATI/Pramac Racing/+4.077
19. Shinichi Ito/Jepang/HONDA/Honda Racing Corporation/+4.104

Di Aragon Rossi Pakai Sasis Aluminium

Filippo Preziosi sebagai direktur teknis tim Ducati benar-benar memberikan kebebasan kepada Valentino Rossi untuk menggunakan part dalam pengembangan motor Ducati di ajang balap MotoGP. Keluhan pada penggunaan sasis karbon fiber yang selama ini dikeluhkan oleh Rossi pun, dijawab dengan penggunaan sasis aluminium mulai di MotoGP seri Aragon (18/9) akhir pekan ini.

Kabarnya bukan hanya menggunakan bahan sasis yang baru, namun konfigurasi sasis yang baru pun mereka gunakan. Jadi bentuknya tidak seperti deltaboks seperti yang digunakan di motor tim pabrikan lainnya, namun kabarnya menyerupai sasis trellis yang pernah digunakan oleh Casey Stoner di awal kiprahnya bersama tim Ducati tahun 2007 lalu.

Nah, akhir pekan ini di Aragon Motorland, Rossi mulai menggunakan sasis baru tersebut. Tentu saja, harapannya agar dia bisa mengubah peruntungan Ducati dan dirinya, yang sampai dengan seri ke-13 di San Marino dua pekan lalu, hanya mampu satu kali naik podium. Sasis aluminium buatan spesialis sasis yang bermarkas di Inggris, FTR, sudah diuji coba di Mugello pekan lalu.

Meskipun demikian, sasis yang akan dipakai merupakan versi aluminium serat karbon saat ini. Artinya, sasis tersebut tidak konvensional seperti konsep yang digunakan Honda, Yamaha, dan Suzuki, di mana tiga pabrik Jepang itu menggunakan sasis tiang kembar.

Terbatasnya sesi pengetesan motor secara privat oleh tim-tim balap saat ini, memang tidak menjadi halangan bagi tim yang berbasis di Italia itu dan Rossi. Mereka pun menjadikan setiap seri tersisa untuk melakukan pengetesan motor, untuk melihat potensi part yang akan mereka gunakan untuk musim depan.

Rossi mengatakan: "Saya akan mencoba salah satu motor (sasis) aluminium dalam latihan nanti. Di Mugello, motor terasa sudah lebih baik, dan juga catatan waktu lap lebih bagus. Jadi, kami menggunakan balapan ini sebagai uji coba. Dalam hal bentuk, aluminium berbeda dengan karbon. Ini bukan rangka. Filosofi Ducati tetap sama, tetapi bagian depan motor yang sedikit berbeda.

Bravo.... The Doctor........

Pedrosa Tercepat di MotoGP ARAGON

Sesi latihan pertama MotoGP Aragon (16/9) hari ini, kembali digelar di sirkuit Motorland Aragon Spanyol. Dani Pedrosa pun langsung mengambil alih lap tercepat di akhir-akhir sesi latihan dan memecahkan rekor lap tercepat di sirkuit tersebut. Pedrosa mengamankan lap tercepat 1 menit 50.281 detik, dimana catatan lap tercepat ini lebih baik dari pada pencapaian Casey Stoner tahun 2010 lalu.

Jelang tiga menit terakhir, pebalap andalan tim Yamaha Lorenzo melejit ke depan dengan waktu 1 menit 50,730 detik. Ia berhasil melibas tiga pebalap Honda Casey Stoner, Pedrosa dan Andrea Dovizioso yang terus mendominasi posisi tiga besar teratas.
Sayang, kepemimpin Lorenzo hanya bertahan satu menit lebih. Catatan waktunya berhjasil dipertajam Pedrosa. Sementara Stoner yang masa injury time coba mengikuti jejak rekan setimnya, gagal melampaui Lorenzo dan harus puas di urutan ketiga.

Valentino Rossi yang kali ini menggunakan paket sasis baru pada motornya yaitu sasis aluminium, belum menunjukkan peningkatan performa yang drastis. Ia masih terpuruk di urutan 8 pencetak lap tercepat dan malahan berada di belakang Randy de Puniet dan rekan setimya yaitu Nicky Hayden. Hal ini menunjukkan setting motor yang menggunakan sasis aluminium tersebut belum menunjukkan keserasian.

Hasil latihan 1 MotoGP Aragon :
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 50.281 detik
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 50.730 detik
3. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 50.806 detik
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 50.893 detik
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 51.091 detik
6. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 51.376 detik
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 51.418 detik
8. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 51.676 detik
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 51.826 detik
10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 51.859 detik
11. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 51.911 detik
12. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 52.016 detik
13. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 52.224 detik
14. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 52.580 detik
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 53.158 detik
16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 53.440 detik
17. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 53.842 detik

The Winner.......???

Motor Yamaha VZ-8 Streetfighter Terbaru?

Tokyo - Masih segar di ingatan kita langkah Ducati yang bakal menghadirkan Streetfighter 848 akhir tahun ini atau paling lambat awal 2012. Ducati sepertinya harus waspada soalnya, produsen motor asal Jepang, Yamaha tengah menyiapkan cara untuk melawan motor tersebut.

Yamaha rencananya bakal melawan motor Ducati Streetfighter 848 dengan Yamaha VZ8. Sketsa motor tersebut telah bocor di dunia maya dan disebut-sebut sebagai motor sangar selanjutnya.

Tak salah jika disebut sangar. Coba pikirkan, tenaga pendorongnya saja memanfaatkan mesin v-twin berkapasitas 800 cc seperti dikutip dari motorcyclenews, Jumat (16/9/2011).

Belum banyak informasi yang diumbar perihal spesifikasi mesin motor tersebut. Namun setidaknya ini sudah membuktikan jika produsen berlogo Garputala itu tidak tinggal diam sementara rivalnya menggelontorkan motor terbaru demi memuaskan pecintanya.

Penampilan Yamaha VZ8 cukup memukau dengan rangka tubular dan dikawinkan dengan up side down. Untuk meringankan bobotnya, Yamaha menggunakan swingarm berbahan karbon yang terkenal ringan dan kuat.

Sementara knalpot ganda (kiri dan kanan) cukup apik tersemat di samping bodi belakang. Tidak berhenti sampai situ, kesan sporty semakin keras terasa ketika pelek bintang menopang kaki depan dan belakang Yamaha VZ8.  ( Detik.com )

Siap Menjadi Refrensi Anda broooo......